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编号:建议45375号
建议主题:建议大桥收费站和高速收费站进行一次收费不要重复收费这是浪费机源
建议类别:时政类
建议人: 路不平就铲 政治面貌:中共党员
提交时间:2018-02-05 12:12:58
内容:收费站是用来对通行车辆收取通行费用的设施。收费道路或收费立体交叉必须设置收费站。收费站的设置位置一般有两种:一种是直接设在主线上,也称为路障式,多用于主线收费路段的起、终点处;另一种是设在立体交叉所道或连接线上,一般用于主线收费路段之间的工通式立体交叉,以控制被交道路上的车辆进、出主线的收费
发展趋势
ETC是不停车电子收费系统,ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的,采用电子收费方式ETC( Electronic Toll Collection )不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯,利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理,从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。
ETC 是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。 该技术在国外已有较长的发展历史,美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。我国以IC 卡、磁卡为介质 , 采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。
适用条件
不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统,在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费,可以允许车辆高速通过(几十公里以至 100 多公里),故可大大提高公路的通行能力;公路收费走向电子化,可降低收费管理的成本,有利于提高车辆的营运效益;同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高,所以,可以缩小收费站的规模,节约基建费用和管理费用。
另外,不停车收费系统对于城市来说,就不仅仅是一项先进的收费技术,它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点,有效提高这些市政设施的资金回收能力。
整治清理
交通运输部新闻发言人在2012年5月24日上午举行的新闻发布会上表示,2011年6月20日开始的全国收费公路专项清理已经取得阶段性成效,全国共排查出771个需要整改的项目和问题当中,已有522个完成整改,还有249个问题正在逐步整改中。[2]

对这些问题,五部委办已印发整改的针对性指导意见,在这段时间,撤销和调整了328个存在间距过近等问题的收费站,停止收费的公路里程达3706公里。182个收费公路项目降低了通行费标准,取消了58个收费期限届满、已还清贷款与集资款、以及里程规模不符合规定要求的收费公路项目。

中国式的收费站各地造型不一,有的雕龙画栋,跟中国古典皇家园林有得一拼,但大部分还是遵循最普通的样式,仅仅是收费站的名称不同而已,下面列举一些不常见的造型以及各省交界的收费站:

建议:建议大桥收费站和高速收费站进行一次收费不要重复收费这是浪费机源



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