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编号:建议8985号
建议主题:摩托化应改为直升飞机化
建议类别:综合类
建议人: 林仲丹 政治面貌:群众
提交时间:2011-01-12 08:46:00
内容:摩托化应改为直升飞机化

最近中国军队演习的图片可以看出,陆军主要使用的是步兵战车作为运兵手段,这很让人担心。

1,二战摩托化主要靠汽车,最有名的就是悍马吉普。
2,韩战则突出了飞机轰炸,中国军队最大的困难就是运输(运兵、运给养、运伤员)。
3,越战则突出了直升飞机,定点投放的美军,在空军和炮兵的支援下作战。
4,对越自卫反击战,中国军队损失很大,也在于运输问题、和缺乏近距离精确炮火支援(在地理环境复杂的情况下,只有全能武装直升飞机有这个本事)。
5,之后的几次中东战争,和至今仍在继续的反恐各个战场,各种图片中,出镜头最高的还是直升飞机。
6,日本自卫队唯一的准航母,叫做直升机航母,


陆军最重要的就是机动性,游击战、运动战也一向是我军的法宝,在特殊(和非特殊)地理条件下,直升飞机不可或缺。

1,中国陆军,每个排最少配备一架运兵直升飞机,
2,每个连队最少配备一架全能武装直升机(类似于阿帕奇飞机战机),作为指挥机和应急处理机。
3,每个团应建立一个全能武装直升飞机连,用于各种突发事件处置,火力支援、运输部队、运送伤员、警戒警卫等。

直升机容易被攻击,但是在后方和前线之间,最有效的就是直升机,这是中国陆军的短板。

1,在靠近前线三公里的范围内,像阿帕奇一样的全能武装厚甲直升飞机,作为火力支援,小规模运输、空投等形式,
2,前线之后超出三公里至一百公里的范围,在空中保护(空军)和高射机枪(炮、火箭弹)等防护完备的情况下,直升飞机几乎是全天候、不间断的最佳运输手段,全面的直升飞机化,能大大减轻对于舟桥部队(筑路工兵等)的依赖性,。
3,陆军现代化就必须实现直升机化。

登陆作战多依靠登陆艇,登陆艇最大的毛病就是对于滩头有要求,而直升飞机就可以在任何滩头(最近进行的美日联合夺岛训练只是做个样子,对于各方掌握原子武器的现在,一个小岛爆发局部战争的可能性很小,只要打起来往往都会采取斩首行动)登陆,除非是强攻某处小岛,实际上就是马岛战役中,也没有如诺曼底登陆的惨烈现象出现,如果掌握了制空权和制海权,诺曼底登陆的惨烈几乎不可能再出现,直升飞机可以直接绕到任何坚固的岸防之后发起攻击,传统登陆战已经作废了,美军攻打伊拉克,几乎没有发生任何登陆战,战争直接就在伊拉克的所有腹地同时进行的。


比如说,如果某大国入侵中国,中国大地上能不能见到步兵运兵车?我看不能,肯定满天都是直升飞机,中国老百姓就算想埋地雷都没有地方埋,苏联入侵阿富汗,最有效的武器就是武装直升飞机,而阿富汗人民赶走苏联军队靠的也是美国人偷偷提供的肩扛式苏式或苏制RPG-7火箭弹,(看来中国预备役部队、民兵等应该首先配备这种类似武器)。

就伊拉克和阿富汗现状来看,占领对方国土的做法,谁也不会用了,破坏敌对国经济,造成敌对国政府垮台,重新培植非敌意政府是各大国采取的战略目标。

现代战争已经没有地理意义上的战略纵深。坦克和步兵战车在全能武装直升飞机面前,就跟打玩具(台湾人叫打电动)差不多,伞兵是在直升飞机不成熟的年代不得已而建立的部队,一旦失误,英军市场花园行动和德军的克里特岛伞兵绞肉机都是最惨痛的例子,中国陆军必须配备越来越先进的全能武装直升飞机,直升飞机能飞多远,我们的战略纵深就有多远。

压缩步兵战车、坦克、伞兵,大力发展高性能、全天候、全能武装直升飞机,是中国陆军的方向,并争取在抗震救灾、抗洪抢险的第一线看到越来越多的中国最先进直升飞机的身影。

之所以提到压缩二字,也是为了在不增加国防开支的前提下,优先发展直升飞机,以避免过多的争论,甚至可以继续裁军,毕竟机动性有效的部队才具有真正战斗力。





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