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编号:建议8867号
建议主题:不对特权车严加整治 首都还是“首堵”
建议类别:时政类
建议人: 中国一青年 政治面貌:致公党党员
提交时间:2011-01-06 16:19:07
内容:交警执法不严和特权车是首堵之根本原因
港澳为什么不堵车?香港分为三大块,香港、九龙和新界;澳门更小,两座岛,三座桥。那里的人口密度很大,车流量也大。可就在这弹丸之地,那里不仅做到不堵车,而且街道上额车速很快,基本在40到60码的时速。更重要的是,作为老牌资本主义城市,在基本没有大拆大建的基础上,能做到这一点,确实难得。粗略看来,有如下一些可以借鉴的地方:
  其一,不堵车主干道很重要,岔路辅路更重要。在那里打车,司机常常走街串巷,哪里堵了,就立刻避开哪里。那里也有交通广播,不断用粤语告知路况。所以,即使有地方堵车了,后面就会自动避开。城市如人,主血管是生命线,毛细血管也是生命线。港澳的大街小巷虽然不宽,可凡是能走车的都是畅通的。那里开车的都是本地人,熟门熟路,不一定非要走一条路。
  其二,不堵车安全很重要,车速也重要。在澳门,看着朋友开车,到岔路口看到前面有车要进来,他也没有减速迹象。我问“不担心碰上么?”得到的回答是,按规定对方得避让我,如果碰上了,他负全责。负全责一次,一辆车基本也就没了。所以,港澳开车都少见限速标志,能开多快就开多快。
  其三,不堵车规矩重要,驾驶员和行人的素质更重要。在港澳打的很少见到野蛮插队的,行人过街少见大模大样的。他们出事后需不需要找关系,因为找了也没用,该谁负责就谁负责,警察要是非要不该负责的人担责了,那警察就得下岗。严师出高徒,严管出素质。而我们中国大陆特色的交通事故,是出了事故都抢先打电话,交警得看谁的关系硬,尽量等你们找关系。交规有了弹性,人们就有了侥幸。交规因人而异,这样的交规还有权威吗?
  其四,不堵车修路重要,利用好已有的路更重要。港澳街上,少见栅栏。栅栏能堵住汽车随意穿行,可也侵占了有效的路面。降低了汽车通过率。我看到那里也由路边停车,可那大都是停在小街小巷里,而且严格停到位的。有时候因为不好停车,人们宁愿打车。而我们中国大陆为了体现不堵车,马路上都是栅栏,而且栅栏特别长;为了开车人方便,为了方便城管收费,我们的一些本来不宽的马路,都划上了收费停车的框框。
  当然,港澳开车出行成本很高,能不开车就尽量不开车;两地也都没有特权车,没看到呼啸开道的警车护送要人,没有特权车;这都是港澳不堵车的表象。
中美创新联合国际疑难病研究院院长陈中华认为;交警执法不严和特权车是首堵之根本原因.交警必须严格执法并彻底废除特权车。
中美创新联合国际疑难病研究院院长陈中华
建议:交警必须严格执法并彻底废除特权车。



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