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编号:建议8691号
建议主题:我愿意带领团队为北京解决交通拥堵问题,为北京设计最先进、高效、智能的道路交通系统
建议类别:时政类
建议人: 熊猫道通 政治面貌:群众
提交时间:2010-12-29 11:27:13
内容:北京市政府领导:本人发明了破解大城市交通拥堵问题的方案:“城市不间断通行道路交通系统”,本人愿意带领团队为北京设计和指导实施“城市不间断通行道路交通系统”,为首都打造一个世界最先进的、最高效的、智能化程度最高的城市道路交通系统。请看该系统的简介:
城市不间断通行道路交通系统简介
“城市不间断通行道路交通系统”是本人发明的一种全新的道路交通系统,它没有目前的红绿灯,车辆通行不需要停顿,排除了各种车辆通行的干扰因素,去除了各种交通瓶颈,道路通行能力提高6倍以上,实现了公交优先,能够保障公交、大中客车全天候畅行,自动控制道路车流量,超负荷的车流量只能等候在车库里,是一个能够确保不会堵车的、高效快捷的智能化道路交通系统。在这个系统中,乘坐公交上下班,主城区20公里路程包括换乘时间只需30分钟,30公里路程乘坐公司班车也只需30分钟。
本人先后撰写了四篇论文:《熊氏无灯交叉通行法》、《无干扰城市道路交通设计》、《道路车流量管理控制系统》、《高效的城市公交模式设计》,这四篇论文构成了“城市不间断通行道路交通系统”的核心思想,其中前两篇论文已在国家专业核心期刊《城市道桥与防洪》杂志发表,相关发明已申报了专利,并通过了初审。本人就该系统和有关专家做过多次交流,得到相关权威专家的高度评价和认可。
交叉路口的通行能力只有道身的六分之一以下,而城市道路是纵横交错,交叉路口密布,因此城市无法摆脱堵车和车辆通行慢的“城市病”。而“城市不间断通行道路交通系统”是由相对独立的城市干道网络系统和区域道路网络系统、车流量管理控制系统构成,干道网络系统和区域网络系统就像宽带的广域网和局域网的关系,两者均没有目前的红绿灯,车辆行驶的全过程不用停顿等候,通行距离短,通行速度快,干道通行时速为60-80公里,区域道路为40-60公里,道路通行能力是目前的六倍以上,信号系统自动控制道路上的车流量,当车流量接近饱和时,只有公交和大中客车能上路,普通车辆则不能上路,这样超负荷的车流量只能在车库里等候通行,同时又保障了公交、大中客车的全天候自由畅行。
该系统不用拆迁就能在原有道路的基础上改建完成,并且改造成本低,在城市财力的承受范围之内,特别适用于老城区、新城区和规划中的城区使用。
本人还设计了一种高效的公交方案,该公交系统由干线公交和区间公交构成,干线公交覆盖整个城市,停靠站点少,区间公交负责小区和附近干线公交站点的联系。区间公交主要是中小型面包车,频次高。这样,包括换乘时间,主城区20公里路程乘坐公交上下班只需30分钟,乘坐公交出行将会是人们最方便和最乐意的选择。
由于该发明是一个完全颠覆性的、革命性的变革,其技术非常复杂深奥,常人难以理解,就算是专业人士也不是那么容易理解。为了能够使该发明能够早日用于实践,愿意和相关部门、专家交流,并期望能够早日带领团队解决大城市的交通拥堵问题。
本人是一个充满发明创造智慧的人,本人坚信具有足够的能力在这方面为国家创造世界奇迹。
建议:北京市立项实施建设“北京不间断通行道路交通系统”,并委托以本人为首的顾问团队为北京设计整体方案,本顾问团队负责对该项目的实施进行全程指导和把控,编制全套的相关交通管理制度和管理方法,并提供必要的培训。
联系方式:jeebear@126.com

建议:建议:北京市立项实施建设“北京不间断通行道路交通系统”,并委托以本人为首的顾问团队为北京设计整体方案,本顾问团队负责对该项目的实施进行全程指导和把控,编制全套的相关交通管理制度和管理方法,并提供必要的培训。

联系方式:jeebear@126.com



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