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编号:建议8598号
建议主题:解决堵车简易之法
建议类别:时政类
建议人: ——山里人—— 政治面貌:中共党员
提交时间:2010-12-23 15:54:20
内容:北京市政府:
你好!
近日常常看到北京市之堵车之事,有很多专家学者等能人之士建议建策。如“E政案第8333号”
“向北京市委市政府提供解决交通拥堵的四个设想”

【第一 、搞接力方式的短途公共交通作为市民出行的补充。
每隔500米或者更合适的距离,根据街道曲直,设置有轨或者有线电动车厢。运行方式为来回载客,能定时快速的达到终点,然后返回。车厢应该是两到三人一排的链子车,是可以挂连和脱钩的,这样在夜间等需要少的时候,可以减少车厢数量,节约能源。应该根据交通状况和道路条件,在人流大的地方,两边路都搞点,还可以加单座多人,乃至双向四轨道的。这样会为短途乘客带来四通八达,方便快捷的交通服务。也分导了交通参与者的流向。
第二、限制车辆变道,越线。
如果守规则可以改善交通的话,可以实验下,在红绿灯前的停车线前面加装“砸杆”或者地上翻起的“挡板”,随信号灯同步运作。越线违规的属于破坏公共财产,应严格处罚。行车道和自行车道之间应该树立合适高度的广告牌,可以宣传各项政策,也可以宣传商业信息。
第三、改进等待红绿灯的方式。
在十字路口安装铺在地面的电动车道。亮起绿灯的时候,路动而车待命,电动车道把汽车快速越过路口,在对面的路上,车辆出发。这样可以节约时间,消减开车差异造成的等待。如果把人行道也如此设计,按照过10车一灯的速度传送行人,不单方便行人,也会给不同方向的交通运行带来便利。当然,这个设想应该用在交通高峰,交通监管部门可以按照路况实时调节。交警和电子告示牌配合通告开关情况。注意,右拐绿灯应该在正面红灯的时候亮起,消除直线行人和右转车辆的冲突。
第四,改进停车位。
停车场也可以搞在路边,进行立体化处理。现在路边停车,是一长溜的。可以在原来的那个停车位上,建个立体停车架,要牢固。一个车架可以通过立体升降停四到六辆车。存车取车,应设为自动手动双模式。起降点除了保证安全存放起降,还应该帮助车辆调整方向,全程收揽移送。如果可以安全的建在两米五高,停车架下面的道路还可以正常使用】




我认为这些都不能从根本上解决。
我建议:
1.控制以家庭为单位的私车数量。
2.单双号出行成长效机制(常态)。
3.控制公车增长。
4.也是最关键的:请交通警察严肃查处每一辆车的乘客数量。出台规定:每一辆在道路上行驶的车辆,其车内的乘员数量必须保证2人以上或3人以上,否则不许上路,让你买得起,上不了路。


希望对改善交通有所帮助。
2010.12.23

建议:北京市政府:
你好!
近日常常看到北京市之堵车之事,有很多专家学者等能人之士建议建策。如“E政案第8333号”
“向北京市委市政府提供解决交通拥堵的四个设想”





我认为这些都不能从根本上解决。
我建议:
1.控制以家庭为单位的私车数量。
2.单双号出行成长效机制(常态)。
3.控制公车增长。
4.也是最关键的:请交通警察严肃查处每一辆车的乘客数量。出台规定:每一辆在道路上行驶的车辆,其车内的乘员数量必须保证2人以上或3人以上,否则不许上路,让你买得起,上不了路。



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第2楼 添堵
[ 共和国兵 ] 发表时间: 2010-12-24 16:10:42                                     [ 点评 ] [ 投诉 ]
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