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编号:建议8470号
建议主题:为首都治堵开药方:汽车既是交通工具,也是拥堵障碍物
建议类别:时政类
建议人: 重构智因学研院 政治面貌:群众
提交时间:2010-12-16 10:27:32
内容:
建议:为首都治堵开药方:汽车既是交通工具,也是拥堵障碍物
目前首都已变成“首堵”,类似的情况也大面积出现在中国许多城市里。有鉴于此,我为首都治堵开的药方是:汽车既是交通工具,也是拥堵障碍物;当汽车变成拥堵障碍物的时候,必须从源头治理,大幅度减少汽车数量,为此首先要大幅度压缩汽车生产和销售数量(特别是要首先压缩进口数量),使其与道路承载量相适应。有鉴于此,北京市应该限制现代汽车的生产规模(此举同样适用于全国其它汽车生产厂,特别是外资、合资汽车厂,以及那些热衷于替外国组装汽车的生产厂)。与此同时,各级政府要实施公务汽车负增长,逐年减少10%以上的公务汽车。重构2010-12-16
拥堵:城市生命智力不如蚁巢生命智力
王红旗(中国独立学者)
不久前,我应邀在一家电视台讨论交通拥堵的节目中当嘉宾,我的主要观点是:1、汽车特别是小汽车既是交通工具,也是拥堵障碍物,取决于汽车数量与道路容量的比例关系。2、一方面鼓励买车,另一方面又限制用车,这种主张带有欺骗性,用不了几年就会导致汽车产业崩盘,届时势必将会对社会、国家的稳定造成严重的冲击;有鉴于此应该及早发展其它战略性新兴产业,例如改造沙漠成良田等。3、蚂蚁的生命智力都能够解决拥堵问题,人类的生命智力也应该能够解决拥堵问题。上述观点,不清楚播出时播出了多少,为此有必要进一步论述。

一 、何为城市生命智力?
根据生命智力学暨智因进化论,生命与生命智力同时起源、同步进化,生命智力的实质是使用间接信息达成期望效应。所有的生命都拥有生命智力,不同的生命拥有不同结构、不同形式和不同层次的生命智力,生物进化的实质是生命智力主导实施的生存方式多样化和生存技术复杂化。地球上的生命具有多种形式、多种层次的生命智力或生命智力系统,它们主要有DNA生命智力系统、细胞膜生命智力系统、细胞膜网络生命智力系统、神经元细胞生命智力系统、大脑细胞生命智力系统,以及生命智力巨系统等等。其中,DNA生命智力系统主要由基因和智因组成,智因即正在形成过程中的新基因。“我”就是生命智力系统的自觉,“灵魂”属于高级层次的生命智力。如果说,相对论是对牛顿古典力学的超越,那么生命智力学暨智因进化论则是对达尔文古典进化论的超越。
据此可知,人类的城市属于生命智力巨系统,蚂蚁的蚁巢也属于生命智力巨系统。事实上,蚁巢的结构相当复杂而且非常科学、合理、有效,既有蚂蚁住宅、储藏室、育婴室,也有科学合理的通风调温设施,以及四通八达和高效率的的交通系统。由于蚂蚁的蚁巢不存在交通拥堵问题,而人类的城市却存在着严重的交通拥堵问题。因此,从这个角度来说,尽管每个人的生命智力要比每个蚂蚁高出许多,但是人类的城市生命智力巨系统在交通方面却远远不如蚂蚁的蚁巢生命智力巨系统。
对于中国来说,城市的形成与发展至少已经有四五千年或者更长的历史了。成文于4200年前帝禹时代的《山海经•五藏山经》西山四经(郭版《山海经》误为西次三经),目击者眼中的黄帝都城昆仑,乃是一座庞大的城市,那里白日炊烟缭绕,夜间灯火通明(参阅《经典图读山海经》,上海辞书出版社)。
目前中国进入城市快速发展时期,在城市化的进程中,由于忽视了城市生命智力巨系统的构建和升级,从而引发了一系列的问题,其中比较突出的问题就是交通拥堵日甚一日以致变成堵城,已经到了必须从全新的角度予以解决的时候了。这个全新的角度就是,运用生命智力巨系统原理,提高城市生命智力水平和国家生命智力水平,统筹城乡发展,均衡国家发展布局,公平人均财富。

二 、目前城市生命智力巨系统存在的主要问题
1 、室内面积大、户外空间小是造成交通拥堵的深层次因素
房地产开发商为了追求高额利润,住宅户型的室内面积越来越大,每套住宅面积少辄七八十平米,多辄一二百甚至三四百平米。其影响之一是,室内建筑面积越大,相对的户外人均空间则越来越狭小,停车位也就愈来愈紧张,私人小汽车不得不停到马路上,从而造成交通拥堵。其影响之二是,室内建筑面积越大,建筑材料、能源消耗也就越多,随之投入的人力、物流也就越多,所需的交通使用量也随之大量增加,从而造成交通拥堵。其影响之三是,室内建筑面积越大,装修活动、家居布置活动也就越频繁,所需的交通使用量也会随之大量增加,从而造成交通拥堵。
2 、小汽车与公交车的数量比例严重失衡
以北京市为例,目前北京有各类汽车452万辆,其中公交车仅有2万辆,只占了个小小的零头。从交通载客流量的角度来看,一辆公交车平均可运载50人左右,而两辆小汽车就要占用一辆公交车的道路面积,却仅仅平均载运三、四人(在上下班的交通高峰期间,每辆小汽车常常仅载运一个人)。据此可知,北京市的小汽车(包括公车和私车)数量远远超过了城市交通的合理数量,而这种小汽车与公交车的数量比例严重失衡的现象普遍存在于我国大中型城市中。事实上,由于小汽车与公交车的数量比例严重失衡,乃是导致我国城市交通拥堵的直接原因。此外,在生产小汽车的设计标准上,要限制小汽车的长度,以减少小汽车占用道路的比例。在对小汽车的税收上,越长的小汽车要支付更高的税率。
3 、不当生活追求造成额外的交通使用量
人们正常生活所需使用的交通量(上路次数、距离)有着客观规律可循。对比之下,某些人的不当生活所使用的交通量则难以预计和疏导。例如,有不少人要包二奶、包三奶,他们开着小汽车上路的次数和行驶距离就难以估计,这种人越多所形成的交通使用量也就越大,其对拥堵的贡献也就越不可忽视。又如,跑官要官、行贿受贿、送礼还礼、说情公关的人越多,他们开着小汽车上路的次数和行驶距离所形成的交通使用量也就越大,其对拥堵的贡献也就越不可忽视,北京市中秋节的交通大拥堵就是例证之一。
4 、城市经济发展模式造成交通使用量过度集中到城市
目前,大量农民工涌入城市,导致城市人口迅速增加;而吸引农民工进入城市的原因,则在于经济发展过度集中到城市,这势必又造成交通使用量过度集中到城市,从而进一步引发城市的交通拥堵,甚至交通瘫痪。

三 、提高城市生命智力和国家生命智力的水平是解决拥堵的唯一途径
成千上万的蚂蚁居住在蚁巢中,它们解决交通拥堵问题的办法值得我们人类借鉴。通常认为,蚂蚁的行为均出自本能。其实,从生命智力学暨智因进化论的角度来看,蚂蚁的本能并不是先天而有的,它们实际上是由蚂蚁的生命智力系统设计、制造、实施的,这有一点类似人类设计制造的机器人。据此可知,我们要想解决城市交通拥堵,必须对城市运转方式进行有远见的整体设计和实施。
1 、要从战略高度重视城市交通拥堵问题,这是因为交通拥堵将大幅度降低城市运转效率;而交通拥堵继续恶化将导致交通瘫痪,在这种情况下,就不仅仅是城市运转效率问题,而是城市能否生存的问题了。事实上,当交通系统极其脆弱的时候,只需故意制造几个交通事故就能够让整座城市陷入瘫痪,其危害一点也不亚于其它恐怖事件造成的损失。
2 、城市居民的居室面积与户外空间面积要严格控制在适当范围之内,不能再一味追求超大居室面积,而不断牺牲压缩户外空间面积——这样下去,城市居民的生活质量只能是愈来愈低。
3 、立即采取果断措施,提高公交车的数量,压缩限制小汽车的数量(首先从压缩公务小汽车的数量做起,公务员要带头尽可能乘坐公交车上下班)。为此,要坚决的果断的有远见的陆续关闭一批外资、合资汽车企业,或者压缩其生产规模,或者对其征收高额城市拥堵税,这是避免汽车产业崩盘的必要举措。
4 、在上下班时间段限制小汽车上路数量,为公交车提供更多的车道。与此同时,在城市规划建设中要预留相当面积的交通工具缓冲区(停车场),以便在交通拥堵时,让小汽车进入缓冲区等待。
5 、在现有城市之外的地区积极开发全新的战略性新兴产业,吸引农村多余劳动力和城市多余劳动力转移到这些全新的战略性新兴产业之中,从而有效缓解现有城市过度膨胀所造成的弊端。例如,成立沙漠生产建设兵团,改造十分之一沙漠变成良田,这意味着新增30万亩耕地,相当于两个山东省的面积,可以吸纳数千万到上亿的农村人口。又如,组建人造龙王企业,大规模实施空中南水北调工程和海水汽化内调工程,想在哪里下雨就能够在那里下雨。
6 、构建共福社会,提倡适度消费、共享幸福的理念。共福社会的基本要素,可以概括为三句话:第一句话是“思想自由,善待为准”。第二句话是“创新不止,消费适度”。第三句话是“权责公平,共享幸福”。



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第2楼 不对
[ 123.150.196 ] 发表时间: 2010-12-19 23:22:50                                     [ 点评 ] [ 投诉 ]
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